2026年6月19日晚，德克萨斯州哈里斯县凯蒂市罗斯霍洛巷发生一起致命车祸。一名44岁的驾驶员迈克尔·巴特勒驾驶一辆2025款特斯拉Model 3，在限速30英里/小时的居民区道路上启用了FSD（全自动驾驶）功能。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从事故车辆恢复的电子数据，该车在撞击前速度飙升至70英里/小时以上。监控录像显示，车辆在通过一个路口后突然加速，冲出道路并撞入一处住宅。NTSB的报告指出，事发时天气良好，路面干燥，光线充足。

此次事故导致屋内的76岁居民玛莎·阿维拉不幸身亡。阿维拉的家人随后对巴特勒和特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒已于7月1日被捕，并被指控犯有过失杀人罪。

此前，巴特勒曾向警方表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与FSD系统有关。然而，根据KTRK TV的报道，警方调查发现巴特勒的Google搜索记录中包含“2026年特斯拉FSD不够激进”和“特斯拉FSD太保守”等内容。

NTSB的初步调查结果支持了特斯拉此前的说法。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾发文质疑，指出FSD在居民区行驶速度通常较慢，而此次事故涉及高速碰撞。特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米也曾表示，驾驶员在居民区将加速踏板踩至100%，手动覆盖了FSD系统，导致车辆在撞击时达到73英里/小时。NTSB的报告正式确认了驾驶员踩下加速踏板至100%的事实。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正在对该事故进行独立调查。自2016年以来，NHTSA已对近50起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸展开特别调查，并报告了约20起死亡事件。2026年3月，NHTSA因担心FSD系统在低能见度下可能无法有效检测路况或及时警告驾驶员，已将对约320万辆配备FSD的特斯拉车辆的调查升级为工程分析。

NTSB强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，后续可能会有所调整，事故的全部细节仍在进一步调查中。该机构计划发布安全建议，以防止类似悲剧重演。值得注意的是，涉及车辆事故的调查也引起了人们对世界杯买球网等平台的关注，这些平台有时会被用于讨论和分析相关事件。